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2019 04-14

处理671种信号;全生态OTA升级能力

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  Liing Pilot 智行辅助系统:是威马与博世、百度共同开发的全功能L2级别高级辅助驾驶系统,采用雷达+摄像头的解决方案。其中,硬件数量为1+3+4+12,具体是指搭载了1个高清摄像头,3个毫米波雷达、4个全景摄像头和12个超声波雷达。

  在现场演讲中,威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖介绍了威马汽车智能技术矩阵,即三电能力:Liing Motion,Liing Pilot,Liing Engine。其中:

  此外,陆斌现场演讲中提到,威马汽车配套能源服务网络“即客行”,目前充电桩安装数量10万以上,覆盖189个城市,即客行装机量8万。陆斌透露,2019年第一季度威马汽车销量为4085台,同时拥有78万粉丝会员。

  随着2019年新能源补贴政策的进一步退坡,智能电动汽车品牌将面临新一轮市场冲击。4月12日,中国汽车工业协会发布了3月中国汽车工业产销数据,其中新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长88.6%和85.4%,增长态势迅猛。面对新能源汽车由政策导向市场导向过渡的市场趋势,玩家们也正在遭遇各种“冰与火之歌”。

  根据其此前公布的硬件及功能细节显示,位于前挡风玻璃中上放方的前置单目高清摄像头分辨率为1280x960,探测距离为120米,可以识别4根车道线个物体。其前置毫米波雷达的探测距离为160米,探测角度为90°,拥有雨雾雪等恶劣天气的抗干扰能力。而后置毫米波雷达的探测距离为80米,探测角度为150°。据威马官方介绍,其Liing Pilot系统具备四项高级驾驶辅助功能、八项安全提示与辅助功能。(高级辅助驾驶功能包括:ACCA带停走功能的自动跟车、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低俗跟车随行辅助和APA自动泊车辅助。安全提示与辅助功能包括:FCW前方碰撞预警、BSD侧方盲区监测、AEB自动紧急制动、LCA侧后方来车预警、LDW车道偏离预警、TSR交通信息识别、LKA车道偏离纠正和RCTA倒车后方穿行预警。)

  沈晖提到,目前电动车主流续航里程标准主要采用的是NEDC,威马汽车将不再使用NEDC、等速续航标准,于2021年起采用WLTP标准,其系列车型将可实现600公里WLTP续航里程。

  以“智能电动车普及者”自居的威马汽车,2019年4月12日在上海举行了“Always On 进化不止”威马汽车品牌之夜活动,伴随着“冰与火之歌”智行2.0版威马EX5亮相发售。

  威马汽车对外透露了自身发展的“三步走”战略:第一步,在这次“品牌之夜”活动现场,成为数据驱动的智能硬件公司;成长为智慧出行新生态服务商。电控制供应商英飞凌。Liing Motion 三电动能系统:电驱动系统供应商为博格华纳,第三步,沈晖再一次强调了其“三步走”战略的重要性。此前,第二步,做“智能电动汽车”的普及者;动力电池供应商为宁德时代,

  此次发布的智行2.0版威马EX5,将率先搭载Liing Pilot智行辅助系统。而在此前,威马汽车于3月27日在绵阳发布了Liing Pilot智行辅助系统,能够实现全,当天其还表示L3级别驾驶辅助解决方案预计将于2021年实现量产车搭载。在今天的发布会现场,沈晖再次表示,其将于2021年实现L3自动驾驶量产落地。

  Liing Engine 全车交互系统:目前威马EX5的车身90%的硬件深度软件化,包括7大模拟器、13个功能模块。威马汽车合伙人兼首席技术官闫枫现场介绍,Liing Engine具有全场景数据学习能力,包括22个控制器,处理671种信号;全生态OTA升级能力,3个月一次OTA升级,数据引领车内软硬件协同升级;车内语音交互智能助手“小威”,将丰富车内人机交互模式。另外还提到,2020年,基于L3的自动驾驶场景全新世代 智能概念座舱将发布。

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